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“共享電動(dòng)滑板車”在新加坡橫空出世,中國(guó)推行或無(wú)可能!

“共享電動(dòng)滑板車”在新加坡橫空出世,中國(guó)推行或無(wú)可能!

  • 分類:行業(yè)新聞
  • 發(fā)布時(shí)間:2017-06-21 16:28
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【概要描述】“共享電動(dòng)滑板車”在新加坡橫空出世,中國(guó)推行或無(wú)可能!導(dǎo)讀: 共享單車掀起了“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國(guó)內(nèi)復(fù)制創(chuàng)意之下的新意。目前正是共享單車主戰(zhàn)場(chǎng),所以其他共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還一言難盡,但是新加坡貌似學(xué)到了國(guó)內(nèi)共享單車的“精髓”,推出的“共享電動(dòng)滑板車”被不少人稱贊。根據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道,新加坡推出的共享電動(dòng)滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統(tǒng)中配置有GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,能夠識(shí)別電動(dòng)滑板車的具體位 共享單車掀起了“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國(guó)內(nèi)復(fù)制創(chuàng)意之下的新意。目前正是共享單車主戰(zhàn)場(chǎng),所以其他共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還一言難盡,但是新加坡貌似學(xué)到了國(guó)內(nèi)共享單車的“精髓”,推出的“共享電動(dòng)滑板車”被不少人稱贊。 根據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道,新加坡推出的共享電動(dòng)滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統(tǒng)中配置有GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,能夠識(shí)別電動(dòng)滑板車的具體位置,并且進(jìn)行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。 ? ? 但該車或許會(huì)規(guī)避亂停亂放的問(wèn)題,因?yàn)樗扇×擞袠缎问剑脩舨还苁侨∵€是還都去找固定的提車位,所以對(duì)用戶來(lái)說(shuō)在騎車之前應(yīng)該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。 目前該共享電動(dòng)滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時(shí)收費(fèi)1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對(duì)用戶來(lái)說(shuō)障礙較小,但昂貴的單價(jià)或許會(huì)讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動(dòng)滑板車可以達(dá)到每小時(shí)15公里的時(shí)速。 ? ? 目前新加坡還處于推廣初期,后續(xù)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題還不清楚,畢竟在我國(guó)某些地方,電動(dòng)滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發(fā)生交通事故的隱患性遠(yuǎn)大于其他機(jī)動(dòng)車輛。但其實(shí)在杭州已經(jīng)有共享電動(dòng)滑板車的出現(xiàn),不過(guò)因?yàn)槎喾矫娴南拗破浒l(fā)展過(guò)程中困難重重,其目標(biāo)場(chǎng)景是封閉和半封閉區(qū)域,限制用戶將滑板車進(jìn)入公共交通道路。 這樣看來(lái),想讓共享電動(dòng)滑板車在中國(guó)成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國(guó)內(nèi)的交通狀況身處其中的國(guó)人應(yīng)該每天都能體會(huì)到,如果共享電動(dòng)滑板車入侵交通出行,恐怕醫(yī)院也將被踏破門檻!

“共享電動(dòng)滑板車”在新加坡橫空出世,中國(guó)推行或無(wú)可能!

【概要描述】“共享電動(dòng)滑板車”在新加坡橫空出世,中國(guó)推行或無(wú)可能!導(dǎo)讀:
共享單車掀起了“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國(guó)內(nèi)復(fù)制創(chuàng)意之下的新意。目前正是共享單車主戰(zhàn)場(chǎng),所以其他共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還一言難盡,但是新加坡貌似學(xué)到了國(guó)內(nèi)共享單車的“精髓”,推出的“共享電動(dòng)滑板車”被不少人稱贊。根據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道,新加坡推出的共享電動(dòng)滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統(tǒng)中配置有GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,能夠識(shí)別電動(dòng)滑板車的具體位

共享單車掀起了“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國(guó)內(nèi)復(fù)制創(chuàng)意之下的新意。目前正是共享單車主戰(zhàn)場(chǎng),所以其他共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還一言難盡,但是新加坡貌似學(xué)到了國(guó)內(nèi)共享單車的“精髓”,推出的“共享電動(dòng)滑板車”被不少人稱贊。

根據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道,新加坡推出的共享電動(dòng)滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統(tǒng)中配置有GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,能夠識(shí)別電動(dòng)滑板車的具體位置,并且進(jìn)行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。

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但該車或許會(huì)規(guī)避亂停亂放的問(wèn)題,因?yàn)樗扇×擞袠缎问剑脩舨还苁侨∵€是還都去找固定的提車位,所以對(duì)用戶來(lái)說(shuō)在騎車之前應(yīng)該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。

目前該共享電動(dòng)滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時(shí)收費(fèi)1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對(duì)用戶來(lái)說(shuō)障礙較小,但昂貴的單價(jià)或許會(huì)讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動(dòng)滑板車可以達(dá)到每小時(shí)15公里的時(shí)速。

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目前新加坡還處于推廣初期,后續(xù)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題還不清楚,畢竟在我國(guó)某些地方,電動(dòng)滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發(fā)生交通事故的隱患性遠(yuǎn)大于其他機(jī)動(dòng)車輛。但其實(shí)在杭州已經(jīng)有共享電動(dòng)滑板車的出現(xiàn),不過(guò)因?yàn)槎喾矫娴南拗破浒l(fā)展過(guò)程中困難重重,其目標(biāo)場(chǎng)景是封閉和半封閉區(qū)域,限制用戶將滑板車進(jìn)入公共交通道路。

這樣看來(lái),想讓共享電動(dòng)滑板車在中國(guó)成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國(guó)內(nèi)的交通狀況身處其中的國(guó)人應(yīng)該每天都能體會(huì)到,如果共享電動(dòng)滑板車入侵交通出行,恐怕醫(yī)院也將被踏破門檻!

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“共享電動(dòng)滑板車”在新加坡橫空出世,中國(guó)推行或無(wú)可能!導(dǎo)讀:
共享單車掀起了“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國(guó)內(nèi)復(fù)制創(chuàng)意之下的新意。目前正是共享單車主戰(zhàn)場(chǎng),所以其他共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還一言難盡,但是新加坡貌似學(xué)到了國(guó)內(nèi)共享單車的“精髓”,推出的“共享電動(dòng)滑板車”被不少人稱贊。根據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道,新加坡推出的共享電動(dòng)滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統(tǒng)中配置有GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,能夠識(shí)別電動(dòng)滑板車的具體位

共享單車掀起了“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等相繼推出,這些都是國(guó)內(nèi)復(fù)制創(chuàng)意之下的新意。目前正是共享單車主戰(zhàn)場(chǎng),所以其他共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還一言難盡,但是新加坡貌似學(xué)到了國(guó)內(nèi)共享單車的“精髓”,推出的“共享電動(dòng)滑板車”被不少人稱贊。

根據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道,新加坡推出的共享電動(dòng)滑板車和共享單車有異曲同工之妙,該車輛系統(tǒng)中配置有GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,能夠識(shí)別電動(dòng)滑板車的具體位置,并且進(jìn)行軟件定位。所以用戶可以很便捷地找到滑板車所在地。

 

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但該車或許會(huì)規(guī)避亂停亂放的問(wèn)題,因?yàn)樗扇×擞袠缎问剑脩舨还苁侨∵€是還都去找固定的提車位,所以對(duì)用戶來(lái)說(shuō)在騎車之前應(yīng)該先要檢查電量情況,否則半路出了幺蛾子就只能自己推至固定停車位了。

目前該共享電動(dòng)滑板車需要繳納35.5美元押金,折合人民幣約234元,但是一小時(shí)收費(fèi)1.4美元,約折合人民幣9.6元,雖然押金方面對(duì)用戶來(lái)說(shuō)障礙較小,但昂貴的單價(jià)或許會(huì)讓部分用戶遲疑,好在這款共享電動(dòng)滑板車可以達(dá)到每小時(shí)15公里的時(shí)速。

 

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目前新加坡還處于推廣初期,后續(xù)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題還不清楚,畢竟在我國(guó)某些地方,電動(dòng)滑板車還曾是禁止上街騎行的代步工具,其發(fā)生交通事故的隱患性遠(yuǎn)大于其他機(jī)動(dòng)車輛。但其實(shí)在杭州已經(jīng)有共享電動(dòng)滑板車的出現(xiàn),不過(guò)因?yàn)槎喾矫娴南拗破浒l(fā)展過(guò)程中困難重重,其目標(biāo)場(chǎng)景是封閉和半封閉區(qū)域,限制用戶將滑板車進(jìn)入公共交通道路。

這樣看來(lái),想讓共享電動(dòng)滑板車在中國(guó)成為取代共享單車的“后浪”似乎并不可能,畢竟,國(guó)內(nèi)的交通狀況身處其中的國(guó)人應(yīng)該每天都能體會(huì)到,如果共享電動(dòng)滑板車入侵交通出行,恐怕醫(yī)院也將被踏破門檻!

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平衡車市場(chǎng)前景-影響平衡車未來(lái)發(fā)展得重要因素
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滑板車控制器方案
什么是電動(dòng)滑板車? 電動(dòng)滑板車是以傳統(tǒng)滑板車為基礎(chǔ),加上電力套件的四輪交通工具。目前的電動(dòng)滑板車一般分為雙輪驅(qū)動(dòng)以及單輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式為主,常見(jiàn)的傳動(dòng)方式分別為 : 輪轂電機(jī)(HUB)、以及皮帶驅(qū)動(dòng),其主要電力來(lái)源為鋰電池組。 一般電動(dòng)滑板車主流的控制方式為無(wú)線遙控方式來(lái)控制電動(dòng)滑板車的加速以及剎車,與滑板車主機(jī)無(wú)線的連接方式有2.4Ghz無(wú)線連接模塊以及藍(lán)牙連接方式為主。操控轉(zhuǎn)彎的方式則與傳統(tǒng)滑板車操控的方式相同,以人力的施力及平衡轉(zhuǎn)移來(lái)使輪架偏移傾斜來(lái)作動(dòng)轉(zhuǎn)彎。 電動(dòng)滑板車控制器方案(以下介紹的是滑板車單輪驅(qū)動(dòng)方案) 這是一款新穎創(chuàng)新的電動(dòng)滑板車單輪驅(qū)動(dòng)智能控制器,它讓使用者通過(guò)指撥轉(zhuǎn)把進(jìn)行調(diào)速來(lái)控制電機(jī)運(yùn)行,該控制器系統(tǒng)采用可編程芯片的控制器驅(qū)動(dòng)滑板車電機(jī);整個(gè)系統(tǒng)的操作非常簡(jiǎn)單,容易掌握。控制系統(tǒng)較有刷控制系統(tǒng)效率高,噪音底,爬坡能力強(qiáng),因電機(jī)無(wú)碳刷磨損,所以電機(jī)壽命長(zhǎng) 。 產(chǎn)品名稱:電動(dòng)滑板車控制器 額定電壓:24V、36V 額定功率:200-350W / 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)方式:正弦波 (單驅(qū)) 速度控制:10-20KM/H(可調(diào)) 注:該方案可適用于滑板車單輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)等應(yīng)用領(lǐng)域。該滑板車方案保證使用電壓在控制器的合理使用電壓范圍之內(nèi),才能保證控制器的可靠性。
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滑板車儀表
滑板車儀表說(shuō)明 滑板車儀表外觀界面顯示一般包括操作指示燈和故障指示燈 操作指示燈:大燈指示、剎車指示、時(shí)速、總里程、電量、檔位等 故障指示:剎車故障、控制器故障、電機(jī)故障等 ? 1、大燈控制:?jiǎn)螕綦娫窗存I,開(kāi)啟/關(guān)閉大燈 2、零啟動(dòng)/非零啟動(dòng)模式:雙擊電源鍵,根據(jù)蜂鳴器提示音操作 3、巡航模式:油門處于某個(gè)位置保持8秒,即進(jìn)入定速巡航模式 4、故障模式:報(bào)警提示以圖標(biāo)閃爍次數(shù)作為故障報(bào)警代碼提示 5、電量顯示:0-5格電量 6、速度里程顯示:長(zhǎng)按檔位按鍵切換模式 7、檔位顯示:1-3檔循環(huán)模式
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